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打通制约瓶颈 搭建致富平台
作者:熊 彬    文章来源:本站原创    点击数:    更新时间:2007-04-12 【字体:
兴马乡地处川陕交界的南麓,南江县城东部,位于下(两)关(路)公路主干线明江河中游,幅员面积132.2km,辖16个村民委员会,2个街道社区居委会,总人口16313人,其中农业人口14321人,劳动力6838人。

主 要 成 效

为打通制约“瓶颈”,彻底根治交通不畅的“心病”。党委政府积极探索,把村道公路建设作为加快该乡经济发展,建设社会主义新农村的首要任务来抓。牢固树立“要想富、先修路”的思想,坚持项目带动,政策促动,上下联动,全民齐动,政府以奖代补的方式,组织和带领干部群众群策群力完成了棕园子、唐家坪、红岩观、鱼池梁420km的村道路改造,达到山重四级泥碎路标准;完成了“兴瓦”7km乡道路整治;新修熊山、鱼池2条村道路和罗岗等4条社道路8km;高标准完成瓦木(瓦池—木罗坝)路的改造和鲤鱼坝漫水桥引桥硬化200m;新修木罗村三叉河、罗岗村柏树潭、鲤鱼坝下漫水桥三座。全乡公路通村率达100%,通社率达98%,与周边乡镇、村社连通了农村公路网络,改变了“过去兴马河,一场分三砣,卖粮要爬坡,看病要过河,一遇下雨天,叫人没奈何,男的常肩挑,女的靠背磨,出门回家难上难,家家缺粮又缺钱”的状况。

主 要 做 法

坚持政策补助与筹资投劳相结合。村道公路建设中,该乡一方面广泛宣传,深入发动,以群众投工投劳为主体,重点搞好路面建设、水沟清畅及路沿石的安砌。另一方面,积极向国家争取项目补助,解决大型涵洞和堡坎的修复、火工产品及租赁必要机械设备的开支,切实保证了工程质量和工程时间,罗岗村通过一事一议,人均筹资30元,投劳50个,解决了资金不足的困难,新修了34.5km的社道路,并改造村道路5.3km

坚持通达与通畅相结合。为彻底解决通达与通畅工程与资金差口较大的矛盾,党委、政府将通达与通畅项目有机结合起来,把两项资金进行捆绑使用,优化重组,统一规划,统一实施,梯次推进的工作思路起到事半功倍的效果。

坚持工程质量与工程进度相结合。针对农村外出务工人员较多,劳动力缺乏,专业技术人员少的现状,该乡党委、政府对桥梁、堡坎等重点项目实行招投标,并成立工程质量监理组、安全管理组、督查考核组,落实一名副乡长专抓村道公路的改造,对建设的时间、质量及补助标准向群众进行公示,广泛接受群众监督,严格按山重四级泥碎路的标准,确保了工程质量、进度和安全,降低了工程成本和群众负担。把农村公路建设建成人民满意工程,民心工程。

坚持建设与管理相结合。为切实搞好村道公路管护,该乡从建立农村公路管护长效机制入手,采用一事一议,民主决策, 民主管理,民主监督方式筹集公路养护资金。并按照“有机构、有人员、有制度、有经费、有机具”的五有机制,实行水毁坍方工程群众突击,日常养护家庭承包、分段到户,划段包干,落实养护责任,确保了公路畅通。

几点启示

强化宣传是基础。该乡党委、政府因势利导,立足实际,把村道公路建设提上重要议事日程,组织召开乡党委会、乡村社干部会,各村召开村民大会,广泛宣传,深入发动,统一干群思想,心往一处想,劲往一处使。对少数思想不通、怕出钱出力的群众,乡、村干部采取“一帮一”的办法,进村入户做思想工作,宣传党的政策,算好投入产出对比账,解除群众思想疙瘩;对全家外出户,通过信函、电话进行联系,使其自愿回家参与村道公路建设或承担村道公路建设应交费用;对缺劳户,党员干部帮工帮劳,帮助建修。通过广泛宣传,全乡上下营造了浓厚的修路氛围,变“要我修”为“我要修”。

破难攻关是关键。财政收入匮乏,经济发展滞后,加之乡村负债累累,对于村道公路建设来说,更是雪上加霜。党委、政府多方筹集资金,攻克资金难题,坚决摒弃等、靠、要的思想,发扬艰苦奋斗,不胜不休的精神,采取“群众自筹为主,政府以奖代补、社会投入为辅”的工作思路和“谁受益、谁负担”的原则,按照“一事一议”方式,调动广大干群筹资投劳的积极性和主动性,并盘活民间资金用于村道路建设,加强资金监督管理,实行村收、乡管、村用的办法,坚持专款专用、专户存储。党委、政府通过减接待、少会议、压开支,减少不必要的开支,努力支持村道路建设,赢得了群众的信任和支持。

创新机制是保障。俗话说:人心齐,泰山移。在村道公路建设过程中,该乡发动群众投资投劳,实行换工互助、任务包干、责任到户,坚持“群众自愿、量力而行、民主决策、民主监督”的原则,发动群众群策群力齐修建。并用好用活国家扶持政策,坚持项目带动,积极推行“以奖代补”,激发群众的积极性和主动性,切实保障了村道公路建设的顺利进行。(作者系南江县人民政府副县长 )

 

 

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